Ford ориентируется на Китай

С середины ноября иена упала примерно на 15%, в связи с ожиданиями смягчения денежно-кредитной политики Японии.  На фоне этого повысилась конкурентоспособность японских автопроизводителей, таких как Toyota Motor, Nissan Motor и Honda Motor, чьи акции за последнее время выросли. Между тем главный исполнительный директор Ford Motor Алан Мулалли отмечает, что в Европе компании сворачивают производство, чтобы соответствовать “реальному спросу” на фоне экономического спада в регионе.

Сам Ford сокращает рабочие места в Европе и увеличивает число заводов в Азии для того, чтобы справиться с потерям в обоих регионах, опираясь на прибыль в Северной Америке. Компания ориентирована производство и продажу автомобилей семейства Ford именно в Китае. Также Ford планирует изменить модель Lincoln специально для китайского рынка. По прогнозу Муллали, Азия будет генерировать порядка 40% продаж компании к концу десятилетия, а продажи в Северной Америке и Европе будут не очень сильными.

По итогам первых двух месяцев этого года оптовые поставки в Китай выросли на 46% и составили 105,209 тыс. автомобилей. Китайская ассоциация автопроизводителей прогнозирует, что общий объем продаж автомобилей в стране в этом году впервые в истории превысит 20 млн., благодаря урбанизации и росту доходов.