Տեխնոլոգիաներն արագ են հնանում․ ինչու են չինացիներն իրենց էլեկտրամոբիլները երկու տարին մեկ փոխում
Չինաստանում շահագործվող էլեկտրամեքենաների միջին տարիքը կազմում է ընդամենը 1.8 տարի, մինչդեռ ներքին այրման շարժիչով ավտոմեքենաների դեպքում այդ ցուցանիշը հասնում է 8.2 տարվա։ Այս մասին հայտնում է China Press-ը՝ վկայակոչելով Չինաստանի ավտոարտադրողների ասոցիացիայի և Hejun Consulting-ի համատեղ զեկույցը։
Հրապարակման համաձայն՝ մարտկոցների, էլեկտրաշարժիչների և էլեկտրոնային կառավարման համակարգերի արագ զարգացումը հանգեցնում է նրան, որ ընդամենը 2-3 տարի առաջ թողարկված մոդելներն արդեն զիջում են նորերին՝ ընթացքի պաշարի, լիցքավորման արդյունավետության և հաշվարկային հզորության առումով։ Այդ պատճառով բազմաթիվ սեփականատերեր որոշում են փոխարինել իրենց մեքենաները։
Bloomberg-ի տվյալներով, որը հղում է անում 21st Century Business Herald-ին, Չինաստանում էլեկտրամոբիլների շահագործման միջին ժամկետը նույնիսկ ավելի կարճ է, քան բջջային հեռախոսներինը։ Մեքենաները հաճախ փոխելու ևս մեկ կարևոր պատճառ է դրանց արագ արժեզրկումը․ երեք տարվա շահագործումից հետո էլեկտրամեքենան պահպանում է իր սկզբնական արժեքի ընդամենը 43.35%-ը։
Չինաստանը շարունակում է մնալ աշխարհում ածխաթթու գազի արտանետումների ամենախոշոր աղբյուրը․ 2021 թվականին երկրի բաժին է ընկել համաշխարհային արտանետումների շուրջ 33%-ը։ Միևնույն ժամանակ, երկրի ընդհանուր վնասակար արտանետումների մոտ 10%-ը բաժին է ընկնում տրանսպորտային ոլորտին։ Սակայն Միջազգային էներգետիկ գործակալության 2023 թվականի զեկույցի համաձայն՝ աշխարհի բոլոր էլեկտրամեքենաների ավելի քան կեսը շահագործվում է հենց Չինաստանում։
Պեկինը հայտարարել է, որ մտադիր է մինչև 2030 թվականը հասնել ածխածնային արտանետումների առավելագույն մակարդակին, որից հետո սկսել դրանց աստիճանական կրճատումը։ Այդ նպատակին պետք է նպաստի պետական ծրագիրը, որի համաձայն՝ մինչև 2030 թվականը երկրի ճանապարհներին շահագործվող նոր ավտոմեքենաների 40%-ը պետք է լինեն էլեկտրական։
Մարտին Umicore ընկերության գլխավոր գործադիր տնօրեն Մաթիաս Միդրայխը Financial Times-ին տված հարցազրույցում նշել էր, որ ամերիկյան ավտոարտադրողները դժվարություններ ունեն էլեկտրամեքենաների վաճառքի հարցում, մինչդեռ չինական շուկան շարունակում է կայուն աճ գրանցել։ Նրա խոսքով՝ Չինաստանում արտադրված էլեկտրամեքենաները տեխնիկական բնութագրերով չեն զիջում արտասահմանյան մրցակիցներին և միաժամանակ առաջարկվում են ավելի մատչելի գներով։
Ավտոաշխարհի նորությունները հրապարակվում են ՌԵԳՈ ԻՆՇՈՒՐԱՆՍ ապահովագրական ընկերության աջակցությամբ, որը ներկայացնում է ԿԱՍԿՈ ապահովագրություն։ Կասկոն կօգնի անսպասելի իրավիճակներում պահպանել կայուն ֆինանսական վիճակ։