Գերմանացիներին ցանկանում են ստիպել շաբաթական 40 ժամ աշխատել՝ առանց հավելավճարի
Խոշոր ընկերությունների ղեկավարները, այդ թվում՝ Mercedes-Benz-ի և Stihl-ի ղեկավարները, կոչ են անում վերադառնալ 40-ժամյա աշխատանքային շաբաթին՝ առանց հավելավճարի։ Նրանց կարծիքով՝ աշխատուժի բարձր ծախսերը խաթարում են Գերմանիայի մրցունակությունը։
«Միջազգային չափանիշներով Գերմանիայում աշխատուժը դարձել է չափազանց թանկ»,- Financial Times-ը մեջբերում է Mercedes-Benz Group AG-ի վերահսկիչ խորհրդի նախագահ Մարտին Բրուդերմյուլլերի մեկնաբանությունը։ Նրա խոսքով՝ երկիրը կորցրել է արտադրողականության առավելությունը հիմնական մրցակիցների նկատմամբ։
Ինչպես գրում է FT-ն, Գերմանիան մտնում է աշխատուժի ամենաբարձր արժեք ունեցող ԵՄ երկրների շարքում։ Հրատարակության տվյալներով՝ արդյունաբերության ոլորտում մեկ ժամ աշխատանքի արժեքը գործատուի համար կազմում է 49.50 եվրո՝ 47%-ով բարձր ԵՄ միջին ցուցանիշից՝ 33.70 եվրոյից, և երեք անգամ ավելի թանկ, քան Հունգարիայում՝ 15.60 եվրո։
Ներկայում Գերմանիայում 35-ժամյա աշխատանքային շաբաթը կոլեկտիվ պայմանագրերով սահմանված է մոտավորապես յուրաքանչյուր հինգերորդ աշխատողի համար։ Հիմնականում դա վերաբերում է այնպիսի ոլորտներին, ինչպիսիք են ավտոմեքենաշինությունը, մեքենաշինությունը, մետալուրգիան և պողպատի արդյունաբերությունը։
Միջին հաշվով գերմանացիները տարեկան ավելի քիչ ժամ են աշխատում, քան Տնտեսական համագործակցության և զարգացման կազմակերպության գրեթե բոլոր մյուս երկրների բնակիչները։ Այնուամենայնիվ, այս ցուցանիշի վրա զգալի ազդեցություն ունի ոչ լրիվ աշխատանքային օրով զբաղվածների բարձր տեսակարար կշիռը։
Ինչպես նշում է հրատարակությունը, այս քննարկումը, որը շարունակվում է արդեն ավելի քան մեկ տասնամյակ, վերջին շրջանում առանձնահատուկ սրություն է ստացել Գերմանիայի արդյունաբերության ճգնաժամի և երկրի մրցունակության հետզհետե խորացող խնդիրների ֆոնին։
2017 թվականի վերջին գրանցված գագաթնակետից ի վեր Գերմանիայի արդյունաբերական արտադրությունը կրճատվել է ավելի քան 15%-ով։ Արտադրողները միաժամանակ բախվել են մի շարք լուրջ խնդիրների․ մեկը մյուսի հետևից տեղի են ունեցել էներգակիրների գների կտրուկ աճեր, ուժեղացել է Չինաստանի մրցակցությունը, ԱՄՆ-ն նոր մաքսատուրքեր է սահմանել, իսկ ավտոմոբիլային արդյունաբերությունն անցել է էլեկտրամոբիլների լայնածավալ և բավական բարդ փոխակերպման փուլ։