Իլոն Մասկը հայտարարել է «ոսկե դար»․ Tesla Cybercab-ը պատրաստվում է թողարկման 2026 թվականին
Իլոն Մասկը կրկին զբաղվել է իր սիրելի գործով՝ մեծ թողարկումից առաջ լսարանին հետաքրքրելու և սպասումներ ձևավորելու միջոցով։ Այս անգամ Tesla-ի ղեկավարը կարճ արձագանքել է Tesla Robotaxi-ի պաշտոնական հաշվի գրառմանը՝ օգտագործելով «ոսկե դար» արտահայտությունը։ Հաղորդագրությանը կցվել է կարճ տեսանյութ, որտեղ Cybercab-ը տպավորիչ կերպով բացում է դռները՝ ակնարկելով, որ ապագան արդեն շեմին է, նույնիսկ եթե ձեռքեր չունի թակելու համար։
Tesla Cybercab-ը քաղաքային տրանսպորտը վերաիմաստավորելու փորձ է՝ այն դարձնելով առավելագույնս ինքնավար և մինիմալիստական։ Արտաքին տեսքը ակնհայտորեն ներշնչված է Cybertruck-ից՝ սուր եզրեր, չներկված մետաղ և կոմպակտ երկտեղանոց թափք։ Գլխավոր տեսողական առանձնահատկությունը «թիթեռի թևեր» տիպի դռներն են, որոնք պետք է ավելի ֆուտուրիստական դարձնեն նստեցման գործընթացը։
Սակայն ամենահետաքրքիրը ներսում է, ավելի ճիշտ այն, ինչ այնտեղ չկա։ Սերիական տարբերակում Tesla-ն ծրագրում է ամբողջությամբ հրաժարվել ղեկից և ոտնակներից։ Թեև նախատիպերի նոր լուսանկարներում կառավարման տարրերը երբեմն դեռ երևում են, վերջնական գաղափարը ենթադրում է լիարժեք վստահություն ալգորիթմներին։ Սա համարձակ քայլ է՝ հաշվի առնելով, որ բազմաթիվ երկրների կարգավորող մարմիններ դեռ կասկածանքով են վերաբերվում այն մեքենաներին, որոնք արտակարգ իրավիճակում մարդը չի կարող ձեռքով կառավարել։
Cybercab-ի կառավարման համակարգը հիմնված է բացառապես տեսախցիկների և արհեստական բանականության վրա։
Մեկ այլ տեխնիկական առանձնահատկություն, որը սարքը տարբերակում է մրցակիցներից՝ լիցքավորման ավանդական միակցիչի բացակայությունն է։ NACS մալուխների հետ զբաղվելու փոխարեն Cybercab-ն օգտագործում է ներկառուցված անլար ինդուկցիոն լիցքավորման տեխնոլոգիա։ Ավտոմեքենան պարզապես մտնում է հատուկ հարթակի վրա, և էներգիայի փոխանցման գործընթացը սկսվում է ավտոմատ կերպով։ Սա տրամաբանական լուծում է ինքնավար ավտոպարկի համար․ եթե մեքենան կարող է առանց վարորդի ընթանալ, ապա պետք է կարողանա նաև ինքնուրույն «սնվել»։
Մոդելի զանգվածային արտադրությունը նախատեսվում է կազմակերպել Giga Texas գործարանում։ Մասկը խոստանում է, որ էլեկտրամեքենայի արժեքը կլինի 30 000 դոլարից ցածր։ Համեմատության համար՝ դա այն դարձնում է ընկերության մոդելային շարքում ամենամատչելիներից մեկը։ Հիմնական նպատակը գլոբալ ռոբոտաքսի ցանց ստեղծումն է, որը հնարավոր կլինի պատվիրել բջջային հավելվածի միջոցով, ինչը զգալիորեն կնվազեցնի ուղևորափոխադրման արժեքը վերջնական օգտագործողի համար։
Ընկերության պաշտոնական հայտարարությունների համաձայն՝ վաճառքի մեկնարկը և ցանցի գործարկումը նախատեսված են արդեն 2026 թվականին։ Կկարողանա՞ Tesla-ն հասցնել այդ ժամկետին՝ հաշվի առնելով Մասկի՝ ժամկետները հաճախ տեղափոխելու պատմական «սերը», հարցն անպատասխան է մնում: Սակայն վերլուծաբանների կանխատեսումների համաձայն՝ այս թողարկումը կարող է դառնալ շրջադարձային պահ ամբողջ ավտոշուկայի համար։
Մինչ Tesla-ն փորձում է հրաժարվել ղեկից, մյուս արտադրողները կենտրոնանում են ավելի սովորական ձևաչափերի կատարելագործման վրա։ Օրինակ՝ Volkswagen ID.3 Neo-ն ցուցադրում է գերմանական մոտեցումը սխալների ուղղման գործում՝ առաջարկելով մեծ ընթացքի պաշար և հարմարավետություն:
Ավտոաշխարհի նորությունները հրապարակվում են ՌԵԳՈ ԻՆՇՈՒՐԱՆՍ ապահովագրական ընկերության աջակցությամբ, որը ներկայացնում է ԿԱՍԿՈ ապահովագրություն։ Կասկոն կօգնի անսպասելի իրավիճակներում պահպանել կայուն ֆինանսական վիճակ։