Mercedes-ը ներկայացրել է թարմացված C-Class-ը՝ բենզինային և դիզելային շարժիչներով
Mercedes-Benz կոնցեռնը ներկայացրել է հինգերորդ սերնդի թարմացված C-Class-ը՝ այս անգամ ավանդական ներքին այրման շարժիչներով (ICE)։ Ներկայացվել են երկու թափքային տարբերակներ՝ սեդան և ունիվերսալ։
Գերմանիայում դիլերներն արդեն սկսել են պատվերներ ընդունել։ Բազային C200 սեդանի գինը սկսվում է 49.000 եվրոյից։ AMG տարբերակների վերաբերյալ առայժմ տեղեկություն չկա։
Սա W206 թափքով մոդելի պլանային ռեստայլինգն է, որը թողարկվում է 2021 թվականից։ Մեքենայի հիմքում MRA2 պլատֆորմն է։ Այս մեքենաներում շարժիչը տեղադրված է երկայնական ուղղությամբ, իսկ քարշակը կարող է լինել հետևի կամ լիաքարշ։ 2026 թվականի գարնանը Mercedes-ը ներկայացրել էր ամբողջությամբ էլեկտրական C-Class-ը՝ առանձին մոդել, որը կառուցված է MB.EA պլատֆորմի վրա։
Մոդելը ստացել է առջևի և հետևի հատվածների թարմացված դիզայն։ Լուսարձակներում և հետևի լապտերներում հայտնվել են բրենդին բնորոշ եռաթև աստղեր։ Նույն ձևավորմամբ քրոմապատ տարրերով զարդարվել է նաև սև եզրագծով ռադիատորի ցանցը։ Թափքի երկարությունն ավելացել է 15 մմ-ով, իսկ լայնությունը, բարձրությունն ու անիվային բազան մնացել են անփոփոխ։
Ինտերիերում պահպանվել է նախկին դասավորությունը՝ 12.3 դյույմանոց թվային գործիքային վահանակով և 11.9 դյույմանոց ուղղահայաց կենտրոնական էկրանով։
Մուլտիմեդիա համակարգի էլեկտրոնիկան թարմացվել է։ Ձայնային օգնականն աշխատում է արհեստական բանականության երեք մոդելների՝ ChatGPT-ի, Microsoft Bing-ի և Google Gemini-ի հիման վրա։ Նավիգացիան հիմնված է Google Maps-ի վրա։ Լրացուցիչ սարքավորումների ցանկում ավելացել են լրացված իրականությամբ պրոյեկցիոն էկրանը և 15 բարձրախոսով Burmester աուդիոհամակարգը։
Շարքից հանվել են 1.5 լիտրանոց շարժիչները, և պահպանվել են միայն 2 լիտրանոց, 4 մխոցանի շարժիչները՝ էլեկտրական կոմպրեսորով և 48 վոլտանոց ստարտեր-գեներատորով ISG 2.0 մեղմ հիբրիդային համակարգով, որը արագացման ժամանակ ապահովում է մինչև լրացուցիչ 23 ձիաուժ։ Գնորդներին առաջարկվում է հինգ տարբերակ՝
- C 200 d — դիզելային, 163 ձիաուժ։
- C 200 — բենզինային, 177 ձիաուժ։
- C 250 — բենզինային, 218 ձիաուժ։
- C 250 d — դիզելային, 200 ձիաուժ։
- C 300 — բենզինային, 258 ձիաուժ։
Բոլոր տարբերակները համալրված են 9-աստիճան 9G-Tronic ավտոմատ փոխանցման տուփով։ Ստանդարտ տարբերակում մեքենաները հետևաքարշ են, իսկ C 300-ի և C 250 d-ի համար հասանելի է նաև 4Matic լիաքարշ համակարգը։
Լիցքավորվող հիբրիդները պահպանվել են մոդելային շարքում։ Խոսքը C 300 e և C 400 e 4Matic տարբերակների մասին է։ Դրանք համալրված են 100 կՎտ հզորությամբ լիարժեք էլեկտրաշարժիչով և 19.53 կՎտ⋅ժ տարողությամբ մարտկոցով, որոնք հնարավորություն են տալիս միայն էլեկտրական քարշակով անցնել մինչև 100 կմ։
Ավտոաշխարհի նորությունները հրապարակվում են ՌԵԳՈ ԻՆՇՈՒՐԱՆՍ ապահովագրական ընկերության աջակցությամբ, որը ներկայացնում է ԿԱՍԿՈ ապահովագրություն։ Կասկոն կօգնի անսպասելի իրավիճակներում պահպանել կայուն ֆինանսական վիճակ։