Tesla-ն պատրաստվում է գործարկել Cybercab ինքնավար տաքսին
Իլոն Մասկի Tesla-ն պատրաստվում է արդեն օգոստոսին գործարկել Cybercab ինքնավար տաքսին։ Ընկերությունը նախատեսում է ավտոմեքենան օգտագործել իր ինքնավար տաքսի կանչելու ծառայության համար, գրում է The Information պարբերականը։ Առաջին ուղևորությունները Տեխասում կիրականացնեն Tesla-ի աշխատակիցները։
Իլոն Մասկի Cybercab-ի հիմնական առանձնահատկություններն են Cybertruck-ին նման դիզայնը և կառավարման ավանդական միջոցների լիակատար բացակայությունը․ սրահում չկան ո՛չ ոտնակներ, ո՛չ ղեկ, կա միայն սենսորային վահանակ։ Tesla-ում պարզաբանել են, որ ընկերությունը նախատեսում է սկզբում Cybercab-ը գործարկել ընդհանուր օգտագործման ճանապարհներին, ապա մի քանի օր անց այն ինտեգրել Օսթինում գործող առանձին ռոբոտաքսի ծառայությանը։ Արդեն անցկացվել են փորձնական երթևեկություններ և վարժանքներ տեղական արտակարգ արձագանքման ծառայությունների հետ։ Առանց ոտնակների և ղեկի այս նախագծի հեռանկարների մասին խոսել է խմբագիր Մաքսիմ Ռակիտինը։
— Այստեղ երկու տարբերակ կա․ կամ Մասկն այնքան լավ է կատարելագործել իր արհեստական բանականության համակարգը, որ մեքենան սկզբունքորեն կարող է գործել առանց վարորդի և նրա միջամտության, կամ առկա են սերտիֆիկացման սահմանափակումներ, որոնք ցանկացած դեպքում Tesla-ին կստիպեն տեղադրել կառավարման որոշակի միջոցներ՝ արտակարգ արգելակման կոճակ, մեքենան անջատելու կոճակ։ Նույնիսկ այսօր ամենաառաջադեմ ինքնավար մեքենաներում առկա է արտակարգ արգելակման կոճակ, որը վերահսկում է ինժեները։ Այստեղ հարցն առաջին հերթին սերտիֆիկացման մասին է։ Որքան հասկանում եմ, ամեն ինչ սկսվելու է Տեխասից։ Հարցն այն է՝ արդյոք ԱՄՆ ճանապարհային անվտանգության ազգային կառույցները թույլ կտան նման մոտեցում բաց ճանապարհներին։ Մյուս կողմից՝ ԱՄՆ բազմաթիվ քաղաքներում արդեն գործում են ինքնավար տաքսիներ, որոնց ղեկին մարդ չկա, թեև շատ մեքենաներում կառավարման միջոցները պահպանված են։ Այս դեպքում խնդիրը հիմնականում իրավական է։ Անվտանգության տեսանկյունից կարելի է հույս դնել միայն առաջադեմ վավերացման համակարգի և որակյալ մեքենայական ուսուցման վրա, որպեսզի մեքենան հնարավորինս շատ սցենարներ ճանաչի և իմանա՝ յուրաքանչյուր իրավիճակում ինչպես արձագանքել։
— Ստացվում է՝ դիզայնը Cybertruck-ի շարունակությունն է, իսկ այդ մեքենաները կան նաև Ռուսաստանում։ Կարելի՞ է պատկերացնել, որ Cybercab-ը ևս կհայտնվի Ռուսաստանում։
— Պատկերացնել կարելի է, բայց հեռանկարը բավական մշուշոտ է։ Նախ՝ մեզ մոտ ինքնավար մեքենաներն արգելված են, նման ավտոմոբիլային համակարգերի համար չկան ոչ օրենսդրական, ոչ էլ սերտիֆիկացման անհրաժեշտ հիմքեր։ Այն ինքնավար մեքենաներում, որոնք այժմ տեսնում ենք ճանապարհներին, այդ թվում՝ ռուսական մշակումներում, ցանկացած դեպքում ներսում նստած է վարորդ-ինժեներ, որը վերահսկում է մեքենան։ Դիզայնի առումով Tesla-ն միշտ յուրահատուկ մոտեցում է ունեցել։ Այս մոդելներում չկա միասնական դասական դիզայներական լեզու, փոխարենը օգտագործվում են ինքնատիպ գծեր, որպեսզի անմիջապես հասկանալի լինի, որ դա Tesla է։ Ռուսաստանում նման մեքենաների հայտնվելը գրեթե անիրատեսական է, քանի որ ինքնավար վարումը մեզ մոտ դեռ սկզբնական փուլում է, և թե՛ օրենսդրական, թե՛ տեխնիկական տեսանկյունից մենք դեռ պատրաստ չենք նման ավտոմեքենաների։
Tesla-ն Cybercab-ի սերիական տարբերակի փորձարկումները ընդհանուր օգտագործման ճանապարհներին սկսել է հունիսին։ Սպասվում է, որ մինչև տարվա վերջ ռոբոտաքսիների արտադրության ծավալները աստիճանաբար կմեծանան։