Gestamp-ի ղեկավարը հայտարարել է Եվրոպայում ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը կորցնելու վտանգի մասին
Gestamp ընկերության ղեկավար և հիմնադիր Ֆրանսիսկո Ռիբերասը զգուշացրել է, որ Եվրոպան կարող է կորցնել ավտոմոբիլային արդյունաբերության ամբողջ ոլորտը՝ չդիմանալով չինական արտադրողների աճող ճնշմանը։ Նա իր տեսակետը հայտնել է Financial Times-ի հետ զրույցում։
«Այն, ինչի համար Եվրոպան իսկապես պետք է անհանգստանա, ավտոմոբիլային արդյունաբերության կորուստն է», – գործարարի խոսքերն է մեջբերում պարբերականը։
Ռիբերասը պարզաբանել է, որ եվրոպական ավտոարդյունաբերությունը ճգնաժամային իրավիճակում է հայտնվել էլեկտրամոբիլների մշակման ոլորտում Չինաստանից զգալիորեն հետ մնալու պատճառով։ Նա ուշադրություն է հրավիրել վիճակագրության վրա. 2017 թվականի գագաթնակետից ի վեր, երբ համաշխարհային ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը հասել էր առավելագույն մակարդակին, Եվրոպայում մեքենաների արտադրության ծավալները՝ ներառյալ մայրցամաքից դուրս արտահանումը, նվազել են 20-25%-ով։ Առավել ծանր իրավիճակ է ստեղծվել Գերմանիայում, որը համարվում է տարածաշրջանի խոշորագույն ավտոարտադրողը։
Financial Times-ի հաշվարկներով՝ ավտոմոբիլային ոլորտն ապահովում է Եվրոպայի ՀՆԱ-ի մոտ 7%-ը և զբաղվածություն է ապահովում գրեթե 14 միլիոն մարդու համար։ Բացի այդ, ոլորտը կարևոր պատվիրատու է մետաղագործությամբ, քիմիական արդյունաբերությամբ և ապակու արտադրությամբ զբաղվող ընկերությունների համար։ Այդ պատճառով ավտոարդյունաբերության լճացումը կարող է հարված հասցնել ամբողջ մայրցամաքի արդյունաբերական հիմքին:
Gestamp-ի ղեկավարը կարծում է, որ չինական ավտոմոբիլային ապրանքանիշերին պետք է թույլատրվի ընդլայնել արտադրությունը Եվրոպայում, սակայն պարտադիր պայմանով՝ նրանք պետք է ավելի լայնորեն օգտագործեն տեղական արտադրության բաղադրիչներ։ Նրա դիտարկմամբ՝ ներկայում չինական ընկերությունների կողմից եվրոպական գործարաններում հավաքվող մեքենաների մասերի հիմնական մասը անմիջապես ներմուծվում է Չինաստանից։
Միևնույն ժամանակ Եվրամիությունը պատրաստում է արդյունաբերության զարգացման արագացման մասին օրինագիծ (IAA)։ Փաստաթուղթը անդամ երկրներին իրավունք կտա արգելափակել Չինաստանից իրականացվող ուղղակի ներդրումները մի շարք ռազմավարական կարևոր ոլորտներում, եթե գործարքի արժեքը գերազանցում է 100 միլիոն եվրոն։ Բացի այդ, նախագծով նախատեսվում է, որ տեղական արտադրության բաղադրիչների մասնաբաժինը պետք է կազմի առնվազն 70%, որպեսզի ընկերությունը կարողանա հավակնել սուբսիդիաների կամ պետական պայմանագրերի։
Ռիբերասը հավանություն է տվել այս նախաձեռնությանը՝ այն անվանելով պաշտպանական, սակայն հարկադրված քայլ։ Միաժամանակ նա պնդում է, որ Եվրոպային անհրաժեշտ է ավտոմոբիլային արդյունաբերության զարգացման երկարաժամկետ ռազմավարություն, որը կներառի խոշոր ներդրումներ տեխնոլոգիաների, թվայնացման և արհեստական բանականության ոլորտներում։ Նրա կարծիքով՝ միայն այդ ճանապարհով հնարավոր կլինի վերականգնել եվրոպական ավտոարդյունաբերության մրցունակությունը։
Ավտոաշխարհի նորությունները հրապարակվում են ՌԵԳՈ ԻՆՇՈՒՐԱՆՍ ապահովագրական ընկերության աջակցությամբ, որը ներկայացնում է ԿԱՍԿՈ ապահովագրություն։ Կասկոն կօգնի անսպասելի իրավիճակներում պահպանել կայուն ֆինանսական վիճակ։