Սուպերտանկերների եկամտաբերության աճը ներդրողներին գրավում է նավագնացության ոլորտ
Տանկերների եկամտաբերության կտրուկ աճը նոր ներդրողների է ներգրավում համաշխարհային նավագնացության ոլորտում։ Bloomberg-ի փոխանցմամբ՝ Իրանի հետ պատերազմը ցույց է տալիս, թե աշխարհաքաղաքական ճգնաժամերը որքան արագ կարող են կրճատել հասանելի նավերի առաջարկը։
Շատ խոշոր նավթատար տանկերների (VLCC) միջին օրական եկամտաբերությունն այս տարի աճել է գրեթե 20 անգամ։ Մերձավոր Արևելքում զարգացումները ազդել են նաև ավելի փոքր տանկերների և այլ տեսակի նավերի վրա՝ հնարավորություն տալով նավատերերին բարձրացնել ֆրախտային դրույքներն ու նավերի արժեքը։
Ֆինանսական ներդրողները նույնպես ակտիվորեն մտնում են ոլորտ։ Ֆրախտային դրույքների ֆյուչերսներին հետևող Breakwave Tanker Shipping ETF-ը տարեսկզբից աճել է 3 700%-ով։
Bloomberg-ի փոխանցմամբ՝ նավատերերը, բրոքերները, բանկիրներն ու իրավաբանները կարծում են, որ շուկան դեռ չի հասել գագաթնակետին։ Նավագնացության ընկերությունները նաև զգալի դրամական միջոցներ ունեն, ինչը հնարավորություն է տալիս ամրապնդել հաշվեկշիռները և մեծացնում է ոլորտի գրավչությունը ներդրողների համար։
«Կարծում եմ՝ աշխարհաքաղաքական լարվածությունը դեռ երկար կմնա մեզ հետ։ Երբեմն այն կուժեղանա, երբեմն՝ կնվազի, բայց ջինն արդեն դուրս է եկել շշից։ Ակնհայտ է, որ նավագնացության ոլորտի համար դա ընդհանուր առմամբ դրական գործոն է», — Bloomberg-ը մեջբերում է Transport Capital-ի կառավարող գործընկեր Ֆիլիպ Կլաուզիուսին։
Standard Chartered Plc-ի ներկայացուցիչ Աբհիշեկ Պանդեյի խոսքով՝ համաշխարհային նավագնացության ոլորտի շահույթն այս տարի կարող է գերազանցել 300 մլրդ դոլարը՝ նախորդ տարվա մոտ 200 մլրդ դոլարի դիմաց։ Բանկը ոլորտի նկատմամբ աճող հետաքրքրություն է նկատում ընտանեկան գրասենյակների, ուղղակի վարկավորման ֆոնդերի և բաժնային կապիտալի ներդրողների կողմից։
Առանձնահատուկ ուշադրության կենտրոնում են նավթատար տանկերները՝ հաշվի առնելով Մերձավոր Արևելքի առանցքային դերը նավթի համաշխարհային մատակարարումներում։ Veson Nautical-ի տվյալներով՝ VLCC-ների տարեկան ֆրախտային դրույքները գրեթե եռապատկվել են՝ հասնելով օրական մոտ 150 հազար դոլարի։ Որոշ հին VLCC-ներ նույնիսկ ավելի թանկ են վաճառվում, քան նորերը, քանի որ նավատերերի համար առաջնային է նավերի անհապաղ հասանելիությունը։
Միևնույն ժամանակ, նոր նավերի կառուցման արագ աճը հետագայում կարող է ճնշում գործադրել ֆրախտային դրույքների վրա։ Կառուցման փուլում գտնվող VLCC-ների թիվը ներկայում համարժեք է գործող նավատորմի 38%-ին՝ նախկին 14%-ի համեմատ։